交通安全管理局的一份报告称，已有 173 人遇难，700 多人受伤在三年内发生了 17 次撞击袭击。
“没有任何社区，无论大小，农村或城市，都不会受到有组织或‘独狼’恐怖分子的此类袭击，”TSA 报告说.在许多情况下，这些袭击是在旅游区进行的，这些旅游区吸引了许多行人前往享受该城市的焦点。不幸的是，这些地区现在正吸引着方向盘后面的恐怖分子。
据周边安全小组的首席安全专家 Troy Blood 称，“所有城市都应该考虑在易受攻击的地方设置永久性、可伸缩的屏障，因为恐怖威胁并没有减弱，事故频发越来越频繁。”
“阻止袭击的最佳时机是在计划阶段，”国际警察局长协会官方出版物最近的一篇文章指出。
护柱和安全人流量大的大城市增加了障碍，人流量最大的地区也增加了警力。仅在拉斯维加斯，就在拉斯维加斯大道沿线安装了 700 个护柱，每年耗资 500 万美元。虽然对地带没有具体的威胁，但安全专家和市政府称加强安全的决定是“生死攸关”的问题。
较小的城市甚至公司也不能免受系柱诉讼的伤害。越来越多的州的保险公司现在为那些安装行人安全功能（例如护柱或防撞花盆）的人提供折扣价。
头条新闻正在堆积。惩罚性赔偿是惊人的。
威尼斯海滩 recently paid out $14 million for not installing sufficient barriers to protect people strolling along their boardwalk after a driver plowed his car into the boardwalk, wounding more than a dozen and killing a newlywed on her honeymoon. Two other cases followed with the city settling those cases in the millions.
City lawyers had tried to fend off the lawsuits by arguing that the 威尼斯海滩 boardwalk fell under a state code that relieves government agencies from legal liability for injuries on recreational trails. The boardwalk, they argued, is used to access the beach, a nearby bicycle path and recreational activities such as handball and volleyball. But those arguments failed to sway an appellate court.
现在美国各地有许多律师提到，自判例法确立以来，就未主动安装护柱或其他行人安全措施而对城市和公司提起诉讼，并进行了大规模和解
Perimeter Security Group 在其位于北爱达荷州的总部工作，二十多年来一直在全国范围内咨询和安装物理安全系统。 Perimeter Security Group 已经为 Nike、SpaceX 等城市、军队和公司，甚至是惩教部门安装了超过 5,000 个可伸缩和固定的护柱以及无数的进出安全设施。
根据首席安全专家 Troy Blood 的说法，â “我们新的安全和保护计划系统首先是为了确保公共安全，但我们还关注的是我们新的护柱保护系统的最低成本和最快的安装能力。”Perimeter Security Group 采用的系统是从现场调查开始的分阶段过程，然后是全面的防御计划，包括针对所有入口点和安全漏洞的位置和各种物理安全技术。
“我们今天发现越来越多的城市和校园需要能够让安全人员、消防人员或警察立即和持续地间歇性地进入该地区。因此，我们的解决方案考虑了这些技术，同时仍处于碰撞等级。我们还与这些护柱系统的制造商建立了合作伙伴关系，并在过去十年中针对这些问题开发了一流的解决方案。我们的经验、知识和施工团队无疑是全国最好的。”
随着最近的 Covid 19 爆发，我们看到全国各地的城市都在询问如何保护新改用的户外道路和空间被改造成户外餐厅、公共走道、露天市场。这些新的户外空间给城市规划者和公园部门带来了新的责任
